大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东北大米发四川能赚钱吗的问题，于是小编就整理了6个相关介绍东北大米发四川能赚钱吗的解答，让我们一起看看吧。
20斤米和油快递寄出要多少钱？
用申通、韵达、中通快递在国内大部分地区（省外）快递收费55-60元。。。
申通、韵达、中通快递在国内大部分地区（省外）快递收费：首重12元/公斤；续重5元/公斤。
20斤=10公斤快递收费是：首重12元+5元×9=57元，用55-60元可以搞定。
如果采用顺风、邮政EMS快递收费就要贵些了。
成都拓米集团靠谱吗？
很靠谱。成都拓米公司成立于2018年,是经过市场监督管理局登记的，属于合法企业，所是靠谱的。位于四川省成都市,是一家以从事计算机、通信和其他电子设备制造业为主的企业。
2021各省大米产量排名？
2021歌神大米产量排名这个问题，我个人的看法是这样的，大米产量最高的肯定是东北那边，因为东北那边很多都是种大米地也多，所以说种的大米产量就比较多再下来肯定就是广东广西那边了，再过来就是四川湖南这边了，还有湖北，还有云南这边还有贵州这边各个省都有中的
2021年，全国各省大米产量排名，排在第一的是江苏省，其次就是安徽省，再有就是浙江省，在东北地区，黑龙江省，吉林省，大米口感最好的优质大米就是东北三省大米，东北三省大米最优质的稻花香就是黑龙江省五常大米，五常大米是全国最文明的一等大米。
2021年全国大米产量排名前十分别是：第一名是辽宁省；第二名是河北省，第三名是山东省，第四名是吉林省，第五名是内蒙古自治区，第六名是江西省，第七名是湖南省，第八名是四川省，第九名是河南省，第十名是湖北省。稍微靠后点还有江苏省，安徽省，黑龙江省等等。
火车运粮食怎么收费的？
1、按车计费
就是按照车辆的标记载重计费，在不超过车辆标记载重的情况下，不论装多少，价格都一样，类似于公路运输的整车运输，或者说是包车运输。主要用这种方式计费的，像煤炭、油品、铁矿石、粮食、化肥等。
2、按箱计费
就是只要是能装入集装箱的，不论什么品类，只与距离、箱型有关。40尺、20尺箱子的价格不一样。当然根据市场，可以对集装箱运价进行议价。
铁路运货注意事项
铁路货运种类分为整车，零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要一辆以上火车运输应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运。
符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超过300件。托运人或收货人的代表人或委托的代理人办理货物的托运，领取，变更或履行其他权利，义务时，应向车站提出委托书或证明委托的介绍信。
现在买一台4米2的高栏货车，网上配货，能不能入手？一年大概净利润有多少？
感谢邀请。
现在市场这个行情，如果说你想纯粹的车来从网上配货我可以告诉你，你都不知道到最后是怎么死的，现在行情这么差，你没有固定的私活，没有固定的货源去纯粹靠平台来做配货的话来跑车的话，到年底你连车子的贷款都还不起。真的可以说是这样，现在行情太差，如果你有固定的货源固定的活那可以，在加网上配货，应该还可以日子过得去，如果没有的话，纯粹靠平台来配货的话，运费真的会让你吐血个人建议慎重考虑。
单纯的靠网上配货真不建议入手。现在货运行业总体来说车多货少，4.2局限性太大，蓝牌适合城市物流配送但是吨位太小，上路后交警就在不远处等着你呢，蓝牌超载现在是公开的秘密了，不小心罚单那是一张接一张的来！黄牌吨位允许门槛就偏高了，如果进市里还有各种限行啊分时段通行等制约。油价不降反升，人工费各方面费用都是一个节节高的状态，唯独运价不但没涨反而在恶性竞争的大环境下已经达到惨不忍睹的境况！以前说买台新车第一年不用维修费用低自己多出点力差不多一年能挣回来车钱，第二三四年算是纯利润，第五年车开始出状况考虑换车，现在来说根本不敢想的事。所以说作为新手入行来说除非你有关系特好的工厂指定用你的车可以搞，价格嘛互相商量一下有利润就能干，不然买车就是赔钱赚吆喝的事，出力不讨好！
很高兴能够回答这个问题。
如果靠网上接单。真的不建议入手。不建议的原因有以下几点供您参考一下。
1，市场行情。现在的4.2米货车不如几年前那么吃香。现在国家政策是环保。那些个小作坊小企业的生产就会停产甚至是倒闭。出不来活您也就没法去正常接单。
2，价格战。现在的4.2米货车的司机师傅们为了一个活可以肆无忌惮的往下压价。比如甲干这个活是5块钱一公里，货主感觉有点贵就会给乙打电话，结果乙报的价格是4块钱一公里。您说货主会用哪个人的报价呢？
3，回程配货车。现在的货主们不管到哪都要回程车。为什么？回程车便宜呀。而且太便宜了。说白了市场的行情都是让回程车搞砸的。各位司机师傅们大家都不容易。求求你们出门尽量的不要拉回程货好吗？你拉，他也拉。越来价格越低不是吗？
4，这一点也是最重要的一点，奉劝想要入行的朋友们有工作的好好工作不要轻易的辞职。没工作想找工作的朋友们尽量的不要当司机真的。
也许以上的观点有的朋友们不支持，不同意。我只想说我作为一名货车司机这些都是我的真实想法。
最后祝愿各位货车司机师傅们平安幸福。同时祝福大家天天发财
跑四米二的蓝牌轻行货车如果是老司机有固定雇主 有货源比普通打工仔强点 新手不要听别人说挣钱就整个车来跑 除非自己满足上面条件 各行各业都有自己的门道 真心不建议买新车跑 现在国六四米二标准的车落地下来估计要个十四万左右 保险一年安四千算 新车一年折旧费太高 三年左右卖给车贩子就六万多 还不能有大的损伤 不然收费更便宜 审车都要找黄牛一次最少都要一千二左右 自己审根本过不去 也耗不起这开车的都懂的 一年停车费加某些地方进场费保守估计五千左右 有免费停的担心偷油 自家地停更好 一年到头除了节假时加春节 最勤快也就跑十一个月 正常一年基本开支不算油钱加车损最少将近三万了 现在互联网平台价钱透明 车多相互压价 如果一年毛收入没有十万往上就不要去做雷锋了 跑车风险与收入不成正比现在很正常不过 量力而行！！！
兄弟不是买车就可以赚钱的，重要的是你要有明确的目标，买车你拉什么货，哪里有货？你都不知道，就问人家赚不赚钱，我觉得你这样下去只能亏本！本来今年的货运市场就不好，货少车多。如果是单单从网上接货的话，还不如打工。成本投进去，还不见得比打工的工资高。
都知道2019货运市场最惨淡的一年，这几年价格反降没有升，成本又越来越高。好多卡车司机都幻想着下个月一定能好起来，但幻想终究破灭。大量年轻的司机已经改行，只有大量的老司机还在坚持，也勉强过得去。
入行需谨慎，买车时先考察下市场行情怎么样，到哪里拉货、车辆折损等，多少一车才能有赚，这些都要考虑的。所以说没有货源，单从网上拉货的话，直接去打工。
现在绝大多数货车司机都是在生死线上挣扎，哪里还有挣钱一说。
以我们在重庆为例，重庆到成都，现在疫情期间不要过路费，货车帮上那些给的费用(本文所有费用均指以整车算，如果配货更便宜)是多少，600块钱。去年还有1200块钱，今年可能会维持在800左右(高速恢复收费之后)。重庆到成都三百多公里路啊，两块钱多钱一公里，什么概念，蓝牌轻卡油耗都在1块钱/公里左右，还有高速路费约六七毛一公里(隧道越多，桥梁越多，路费越高)。
现在重庆主城区到万州方向的三个地方，货车帮上到垫江500块钱，到万州800块钱，万州、梁平、垫江回主城的货都是500块钱的梯子。万州到重庆约280公里，垫江到梁平约140公里。为什么万州和垫江到重庆主城区的价格差不多？因为万州方向返空车太多了，万州到重庆太远了，很多人觉得返空不划算，所以500也要拉，500块当是捡的钱。相反垫江到重庆就近了很多，如果只给两三百，就让司机觉得价格太低，还不如返空。
荣昌到重庆主城区也是500左右。宜宾到重庆主城方向约700块钱。
在货车帮上，现在货主把价格给高点的只有那些非常重的货，就是那些8吨以上的。轻卡因为自重轻，能最多拉14吨。比6.8米还能拉，而6.8米车因为黄牌，运费会高一些。现在那些货主为了省钱，都找4.2米的车拉。比如从荣昌到重庆拉8吨，货主能给到700。
现在就是这样，所有的货主在货车帮上都是找返空车，不是返空车不要，因为返空车价格很便宜。货主只要在油钱和过路费的基础上给一点点儿利润，返空车就拉了。
年前遇到一个4.2米司机，专门跑长途的，在重庆主城区等了几天没价格合适的货，最后接了个货车帮的业务从重庆主城区到陕西咸阳，1300块钱，700多公里路啊，300块都剩不下。
也是年前，一个司机在重庆主城拉个业务到浙江台州，5000块钱，约1800公里。
货车在这样下去，所有司机都是倒霉蛋。
现在货车想找一个长期业务，已经难上加难了。货运平台的出现，运费只会更低，没有最低，货老板为什么不找更便宜的车呢？节约的钱，那可是实实在在的在自己的兜里。
抖音好多大货车司机讲现在运费低，不赚钱，真实情况是这样的吗？
给你说说我这趟的货。我9.6车，满天飞，我从菏泽装货到贵阳，拉绿通1600公里。运费7500～8000，在家加小油便宜，能剩5500～6000千，不错吧？贵州没有回家的货，只能转到广西或是广东，拉水泥100～120元一吨，能拉19吨不超载，总1900～2280运费，700公里左右，去掉信息一百，高速费500左右，加石化油，每公里1.6元，大概1100的油费，烟，水，吃饭，加水。白玩。还没算人工费，车的磨损费。从广西来绿通到家附近，1800公里，运费就给3000～3500之间，在加上压车。不光白玩，还倒贴钱。。还有好多隐形费用，比如放空费，卸车小费。一来一回大概7～10天。就挣个5000～6000，不错吧。咱继续算账，一辆车下来40万，雨布，保险，修车，轮胎，折旧。这都是钱啊！没黑没白的跑，这个拿，那个罚。限高限宽禁行，绕的让你怀疑人生。个别黑心得，运费都不给你，你报警都没人管。偷油的，偷货的，现在都下药了，都不知道怎么少的，你报警，给你备案了事！然后，没然后了。不是在拉货，就是在拉货的路上。最最主要的是高风险，高风险，高风险。但是高风险和高投入又换不来高回报。现在买辆车，会跑的两年就能回本，回本了，这车也就差不多了。现在车年年新政策，都提心吊胆的！为啥说现在老司机不让新手买车，就是因为现在价格太低了。没法跑，为了你好！都感觉货车司机挣得多。其实隔行如隔山。好多说：不挣钱不如改行，我就想问问大家，咱这一辈子，能改几次行？？？？3000万卡车司机，保证了14亿人的吃喝住行。但是司机没有得到认同。哎。。不说了，说多了都是泪，还得去看看职业病去！
我就是个活生生的例子，打死也别干货车，娘的200公里总运费才550信息部还吃信息费50出去油钱高速费伙食费，你连车贷都付不起，还以为说广东疫情没工作回来搞个车跑跑不到一个月车贷都不够吃喝拉撒都在车上连家都不敢回家里还天天问你天天出车挣了多少啊我都不知道怎么回答其实干一天睡两天就停路边睡晚上一个人待车上想想我都想把车给扔了
养了很多年大货车了，说两句。
2011年的时候开始养挂车。当时的运价还好。后来又买了第二辆车，运价就已经降了很多了。手里有货源也维持的挺好。在后来又买了第三辆车，这个时候的运价就已经低的可怜了。。。而且都是雇的司机工资也非常高！
这个时候肯定有人会说了那你还是挣钱要不你怎么会买好几台车。
其实钱到是没耽误花，但你要问我卡里有多少存款我可以告诉你没有！这就是挂车的现状！所以我劝那些想入行的朋友们，如果你会开挂车我建议你去给别人开车，而不是自己养车！给人开车甚至比自己养车挣钱。因为你不用扣除成本。
像我们是没办法只能一直养下去。因为你卖车就是赔！
到此，以上就是小编对于东北大米发四川能赚钱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于东北大米发四川能赚钱吗的6点解答对大家有用。